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3.8亿美元出售两邮轮 丽星邮轮拟进军酒店博彩业

乐琰

为摆脱盘利困境，丽星游轮正在不断完善产业链 本报摄影记者/吴军 　　一向以经营邮轮业为主的丽星邮轮（00678.HK）将有重大策略调整。 　　丽星邮轮昨日发布公告称，将麾下“挪威之梦号”及“挪威之王号”出售给Cyprus’ Louis Group，售价分别为2.18亿美元及1.62亿美元。而此次回笼的资金除部分用于偿债外，还将用于投资酒店博彩业，其首个高端酒店和赌场项目刚刚敲定，而今后全面扩张相关产业链将是丽星邮轮的重要策略。 　　丽星邮轮方面表示，出售后会向新业主租用“挪威之梦号”及“挪威之王号”以继续提供原定的航程，并分别于2008年11月及2009年12月交回。而两艘邮轮出售后所获得的3.8亿美元资金将用于削减丽星邮轮的未偿还债务，并作为一般营运资金或为该集团未来的投资新商机提供资金。 　　丽星邮轮总裁蔡明发透露，本次出售计划是继本年1月Apollo注资挪威邮轮后的另一项资本优化计划。“在完成交易后，集团所获得的利润及资金将可让我们有能力作出更佳的部署，以掌握在亚太地区所出现的各种机遇，事实上，我们现正建造两艘新的邮轮，将于2010年正式投入服务时可额外提供10800个床位。” 　　其实，除了偿还债务和建设新巨型邮轮外，此次丽星邮轮回笼资金的背后还有更加深远的意义。 　　丽星邮轮方面有关负责人昨日告诉《第一财经日报》，考虑到今后公司可以更加全面地发展，所以丽星邮轮接下来将投资酒店和博彩业项目，结合邮轮业一起发展，而这些新产业的投资建设将需要不菲的资金支持，所以出售两艘邮轮对于公司今后做全相关产业链有重要意义。 　　记者在采访中了解到，其第一个高端酒店和赌场项目日前刚刚敲定，位于菲律宾。丽星邮轮已经与该项目合作方Alliance Global Group, Inc. (AGI) 订立框架协议，计划成为Bagong Nayong Philipino马尼拉湾综合城市项目(Pagcor City Project)内40公顷填海区综合旅游区的一部分。丽星邮轮将收购Travellers股本中合共50％直接及间接权益，收购的总代价为3.35亿美元。AGI将负责根据现有计划完成开发Newport City项目的未完成部分；动用部分丽星邮轮支付给Travellers的上述代价，为完成开发Newport City项目提供资金。Travellers及丽星邮轮将组成合营公司以发展Pagcor City项目，Travellers将持有合营公司60％股权，而丽星邮轮则持有40％股权，丽星邮轮可在适用法律准许的情况下增持其于Pagcor合营公司的股权至75％。 　　丽星邮轮方面透露，菲律宾的项目只是丽星邮轮全面化发展策略的第一步，接下来还会在全球其他地区寻找投资机会，包括会关注旅游酒店业增长速度很快的中国市场。 　　事实上，丽星邮轮虽然进入中国市场较早，但发展状况较为一般，其在杭州试水性推出的99元一夜经济型酒店“我的客栈”，目前也没有大举扩张。而皇家加勒比、歌诗达等其他国际邮轮公司都已开始进军亚洲尤其是中国市场，并针对本土游客推出价格和线路都较为适宜的产品，这也给了丽星邮轮不小的压力。在此前丽星邮轮推出“我的客栈”之时，就表达过希望通过整体产业链的健全来获得盈利的想法，所以其此次大举投资酒店和高利润的博彩业，或许仍是其增加营收计划的延续。

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丽星邮轮的产业链盈利说



乐琰

　　丽星邮轮又卖资产了，这已经不是第一次，包括此前出售亏损的邮轮船队业务NCLC之50％权益，持续的“断臂偿债”法使得丽星邮轮开始思考必须要寻找一条可发展的盈利途经。
　　与一般的旅游企业不同，邮轮的能耗、人力和船上日耗品的成本巨大，加之全球油价上涨和竞争对手皇家加勒比、歌诗达、水晶邮轮等频频进军中国市场，数年前便进入中国市场，但业绩平平的丽星邮轮颇感压力。虽然其此前在上海设立了外商独资旅行社，但该旅行社主要还是配合邮轮产品的销售，加之相关政策对于外资旅行社出境游的限制，旅行社业务始终不能尽情挥洒。

　　于是丽星邮轮开始关注到酒店这一相关产业，在杭州试水性地推出仅99元一夜的经济型酒店“我的客栈”，但单体酒店的低价运作需要有背后体系的强力支持，整体产业链结合盈利的想法应运而生。

　　相比较需要规模化运作的经济型酒店，还没有全力扩张的“我的客栈”当然一时间不足以为丽星邮轮作出太大盈利贡献，而结合高利润的博彩业一起发展的高端酒店则可以在较短周期内见效，加之酒店、邮轮和旅行社之间的上下游相关产业链合作，丽星邮轮便调整了整体盈利发展策略。

　　业界指出，结合发展颇有理论意义，但是否可以起到实际作用还需要制定合理的计划，博彩业的确是高利润板块，可高端酒店的成本以及其新建巨型邮轮的费用也不可小觑，其实若能集中力量专一发展邮轮业也是一种策略，比如皇家加勒比就表示会专注于邮轮业的发展。

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三年规划纳斯达克上市正佳网16亿打造B2C门户



田爱丽

　　在阿里巴巴雄霸B2B市场、淘宝网垄断C2C格局成型之后，一个由国家科技部、商务部联合推动的B2C门户网站也将于近日浮出水面。
　　《第一财经日报》昨天获悉，由商务部中国国际电子商务中心、广州正佳网络现代服务有限公司、广州正佳广场三方资本携手打造的“正佳网”拟定今年6月正式开业。据正佳网首席运营官林建国透露，整个项目将分三期完成，总投资约16亿元。

　　2007年4月16日，正佳网项目由科技部正式批复立项。即将于6月开业的正佳网是一期第一部分，约为20个频道，主要以百货零售业为主。之后该网站将加入家政、医疗、医药、个性化服务、珠宝、保险等六大板块内容。林建国透露，与阿里巴巴、淘包网不同，正佳网主要对象是B2C，所有网上商家必须是有实体门店的店铺。同时为了保证质量避免货不对版及“洗黑钱”现象，正佳网配送将与EMS、宅急送、圆通、申通四家物流公司合作，配送费用由商家承担。

　　正佳网顾问胡兴龙向记者表示，广州是公司基地，之后将以北京、上海、成都、武汉为中心覆盖全国，同时覆射美国、欧盟等全球重大互联网经济活跃区。林建国透露，正佳网北京分公司将于7月成立；10月上海分公司成立；明年2月成都分公司成立；深圳分公司将于明年7月成立。

　　按照规划，2009年6而到2012年12月，正佳网分6个板块（主板和副板）将全线在美国纳斯达克上市。

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环保风暴掀翻众多小企业 造纸业链条喜忧参半



惠正一

　　“现在纸张太紧张了。”北京一家出版社的老总向《第一财经日报》抱怨道。摆在他面前的问题是，出版社不得不为持续涨价的纸张支付更多的钱。而更令其头疼的是，即便出版社愿意花大价钱也未必能订到足够的纸，“现在预订都需要排队。”据这位老总透露，出版社目前首先得保证畅销书的印刷，新书出版不得不押后。
　　上述问题并非个案，在上海某出版社工作的陈小姐称：“原来纸张宽松的时候，我们可以选择的品种很多，但现在基本是来什么纸用什么纸。”

　　与出版业的哀怨不同，国内造纸业的龙头企业们则正斗志昂扬。上周，岳阳纸业控股股东泰格林纸集团董事长吴佳林在上海浦东某酒店一次签下总额近9亿元的订单，引进两条新的生产线。吴佳林信心十足地表示，未来三到五年公司整个产能将翻一倍。

　　环保风暴

　　原料价格上涨是推动很多产品上涨的主要原因，不过，造纸行业涨价还有一个重要原因，那就是国家主导的环保风暴。

　　2007年下半年，随着国家宏观调控力度的加大，国家相继出台了一系列节能减排和淘汰落后产能的政策，要求造纸工业2007年淘汰230万吨生产量，主要集中在以草浆为主要原料生产的中低档文化纸。据新华社消息，仅广西一省，2007年共关停700多家污染严重的小造纸企业。而这只是开始，今年还将有更多不达标的小企业被关停。

　　小造纸企业遭受致命打击的同时，大企业的境遇则截然不同。金光集团APP（中国）方面指出，“国家的环保风暴越猛，对像APP这样的大企业越有利，我们也更有信心。”华泰集团也表示环保风暴对于大企业来说，应当是一个发展的大好时机，“首先是对市场进行了整合，而且净化了竞争环境。”

　　一方面小企业关停后留出了市场空间，另一方面中国纸业市场拥有巨大增长潜力。据官方预测，2010年中国纸和纸板的消费量将达到或超过8000万吨。

　　去年，晨鸣纸业寿光30万吨新闻纸项目投产。而华泰则于“十一五”（2006～2010）期间，先后规划和建设了45万吨高档彩印新闻纸项目、20万吨SC纸中芬合资项目、安徽安庆30万吨漂白针叶浆项目等项目。申银万国分析师周海晨指出，未来行业集中度将进一步提高，“2006年，造纸行业前十位的企业市场占有率约25％，这个比例提升空间很大。”

　　在关停与扩产的浪潮中，尽管大部分淘汰出局的企业因设备落后已无价值，但大企业们也没有排斥并购之道。吴佳林表示，公司正在寻找合适的收购对象。而此前晨鸣纸业则多次出手，将包括ST吉纸等企业囊入旗下。

　　上下游有喜有忧

　　造纸行业的变动也给上下游带来了不同的际遇。由于包括文化纸在内的部分纸品类的供应吃紧，价格走高，出版行业首当其冲。

　　在众多纸品类种中，受到原材料涨价和环保风暴冲击，新闻纸在今年3～4月份涨价尤为突出。据上海某报业集团新闻纸采购负责人介绍：“今年1月初的时候，本集团的招标价格是每吨4850元，1月底北京一党报的招标价格为5050元/吨。”周海晨透露，目前新闻纸的价格已经达到每吨5500元。

　　在新闻纸涨价的同时，其他文品的文化纸也一路看涨，捷讯传媒印务总监叶枫表示，目前杂志用纸中的铜版纸较之去年底已经上涨了25％，轻涂纸则上涨了20％。其同时透露：“以前和纸厂可以按期结算，现在必须先缴预付款才能拿纸，而报纸杂志的涨价需获得相关部门批准，不能轻易涨价。出版行业的压力很大，有洗牌的可能。”

　　另据北京某出版社老总指出，由于成本压力大，出版社出新书较之以往更为谨慎，“去年我们计划出120种新书，但实际只出了100种左右。”

　　与下游不同，造纸行业上游的设备供应商们则正享受着大企业扩产所带来的大笔订单。上周，造纸业系统工程与设备供应商福伊特造纸成功在竞标中胜出，获得了为岳阳纸业40万吨项目提供主体设备价值9亿元的合同。在签约会上，福伊特中国区总裁刘明明透露，公司去年在中国造纸行业获得价值6.6亿欧元的订单，除了新近签约岳阳纸业外，玖龙纸业、华泰纸业、APP均是福伊特的客户。

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格林豪泰首推 99元经济型酒店



乐琰

　　格林豪泰酒店管理集团昨日宣布，麾下“格林豪泰贝壳酒店上海长风公园店”正式开业，开业房价为99元一夜。其谋划今年在全国新开10家百元“贝壳酒店”。
　　首家贝壳酒店共200多间客房，每间客房11～18平方米的使用面积，而餐厅、会议室等附加设施则被省略。“除了节省不必要的设施，我们在选址上很讲究，选择租金成本较低，且适合做高得房率结构的物业。”格林豪泰高层表示，低价销售需要考虑薄利多销，因此高得房率可以大幅提高出租率，贝壳酒店的得房率比一般经济型酒店高30％～50％左右。

　　另外，贝壳酒店所用的工作人员仅为普通经济型酒店的四分之一左右，大大减少人力成本。“我们专门培养了一批全才型的人员，从卫生打扫、前台操作、保安甚至管理等都能胜任，复合型人才不仅节约了大量人力成本，而且也是我们今后扩张发展的潜在储备人才，他们今后可以成为我们新店的店长。”格林豪泰有关负责人表示。

　　比较特别的是，首家贝壳酒店是捆绑格林公寓发展，因此节省了前台等设施，并可以共享餐厅、会议设施带来的盈利，而且公寓分流的部分长住客还可以让需要控制成本的贝壳酒店节约洗涤和酒店日耗品成本。“不过99元不是永久的价格，我们会视市场状况进行调整，但幅度不会很大。”格林豪泰高层明确表示。

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股市萎靡恐认购不足 新希望取消增发计划

已完成银行间短期融资券发行

伍静妍

　　萎靡了大半年的中国股市扑灭了新希望的增发热情。新希望（000876.SZ）昨日公告称，公司拟取消2007年公开发行股票及相关工作。
　　去年，“5·30”股市大跌前半月，新希望股东大会审议通过了《公司2007年公开发行股票方案》的议案，拟公开发行不超过8200万股，计划募资不超过12亿元。然而，随着国内股市一路走低，新希望方面承认，“大环境不理想，增发买家越来越少，而证券部门的审批也越来越紧”。

　　随着该次增发一年有效期临近，新希望正式公告取消2007年增发的计划。《第一财经日报》致电新希望证券部，公司相关负责人透露：“公司目前已经开辟了新的融资渠道，去年底在全国银行间市场完成了7.9亿元短期融资券的发行。”

　　据公司公开资料，本次短期融资券发行为折价发行，发行价为93.4754元/百元面值。新希望证券部相关人士透露，该笔短期融资期限为一年，主承销商为中信银行。“申请发行期限不低于5年公司债券的发行工作也仍在积极地推进。”

　　目前新希望涉足五大产业，其中包括金融、房地产、化工、乳业和饲料，新希望集团副总裁严虎曾对媒体表示：“新希望也将借力大农业的发展战略，完成从单纯的饲料企业到世界级农牧业企业的转型。”

　　从去年开始，新希望开始着手剔除其盈利差的化工业务，意味着集团逐步在收回其多元化的战略步伐，朝着大农业的方向发展。

　　新希望证券部负责人称，虽然这资金募集的方式发生了较大变化，但资金投向一直未变。主要用于新希望孟加拉有限公司、越南新希望海防有限公司等7个国内外饲料生产项目和合肥千喜鹤食品有限公司生猪屠宰分割项目、合肥千喜鹤食品有限公司肉制品深加工项目、江苏千喜鹤食品有限公司生猪屠宰及肉制品深加工项目等。募集资金投向体现新希望从饲料生产向农牧产品加工下游产业链的延伸。

　　据新希望刚公布的2007年业绩报告，实现营业收入47.9亿元，同比增长34％。利润总额4亿元，同比增长24％。

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如新5000万“改良”店铺加速全国布局

计划10年后进入回收期

郝倩

　　“目前，中国市场还没有到回收期。”如新集团大中华区总裁范家辉昨日对《第一财经日报》坦言。
　　该公司之前已经在华投资超过10亿元，而最近的计划是再投入5000万元，用于生活体验馆的开设和店铺改良。该集团总裁兼首席执行官贺楚门（Truman Hunt）对记者表示，他们从没有在任何一个国家开出类似中国这么多的店铺。

　　在上海浦东，如新与安利的店铺“面对面”开出国内首家“体验馆”。与安利店铺所承担的物流以及退换货功能不同，如新希望在中国开出体验中心，以期吸引消费者与直销员。但是按照范家辉的计划，未来12个月之内如新将在上海、广州，以及西安或北京开出3家生活体验馆，在2009年第二季度前完成另外两家体验馆的开设，从而完成在中国的全面布局。

　　此外，接下来3年，如新（中国）预计投入5000万元进行店铺改良。在目前的专卖店中挑选出50家，并在每家店面投入50万元将其转型为“形象店”。之后，无论是体验馆还是店铺，都将部分承担公司的物流销售的功能。

　　这是台湾地区以及东南亚一些地区之前已普遍采用的销售模式，作为店铺以及直销员的辅助，并同时承担品牌传播的功能。而范家辉希望理顺的公司体制，是将生活体验馆、形象店以及直销员和销售员工达到“四位一体”。

　　“开店铺的确很昂贵，但是中国的情况比较特殊，因为我们在其他国家也没有开出如此多的店铺。在中国，这样可以有助于巩固如新在各个板块的市场。”贺楚门对记者坦言。还有一个题外之意，就是类似的做法可以加快直销员的招募。

　　从目前如新在香港的销售情况来看，人均每年购买如新产品达到60元，如新预计内地今后可能会达到同样的销售数字。

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必和必拓：在“坏”时代炼就好公司

陈姗姗

制图/蒋皓明 　　必和必拓的战略就是把握产业链上游、降低成本、拓展利润、推广出口型产品等等 　　必和必拓是全球最大的动力煤生产商及出口商，同时是全球第三大铜生产商、全球三大镍生产商及出口商之一，重要的锌、铀生产商，全球主要的原铝、氧化铝生产商之一，还是重要的石油和天然气生产商。它的资产主要在南半球，客户却在北半球。 　　它有很多令人艳羡之处：有众多的矿产开发项目，以客户为中心的营销策略，多样化贯穿于各个国家及商品市场，还有其他矿产资源公司没有的石油产业。拥有资源和矿产可生产超过50年，并且有完美的成本曲线，还接近亚洲这一需求最旺盛的市场。 　　必和必拓，是如何成就全球市值最大的资源矿业公司的？ 　　从其“战略金字塔”似乎能揭示它的成长战略的所有驱动因素：底层是员工，上面是“运营许可”（重视健康、安全、环境以及社区发展），再上面是世界级资产、增值业务和财务实力与纪律，最上面是待开发的储备项目和成长选择比如并购等方式。 　　合并和出售 　　1995年到2002年这七年，对全球矿业公司来说并不是个好时代，下游对原材料的需求微缩，使矿产卖不出好价钱，很多时候还需要在商定好的价格基础上给客户点回扣。而就在这些“糟糕”的日子要走到尽头的时候，澳大利亚的一家矿业公司作出了足以影响他们数十年的决定：与另一家矿业公司合并，并出售了下游的钢铁企业。 　　变身后的企业就是如今的必和必拓，由碧海壁公司（BHP）和比利顿公司（Billiton）合并而成。碧海壁公司（BHP）持股58%，比利顿公司（Billiton）持股42%。 　　在合并之前，碧海壁公司（BHP）和比利顿公司（Billiton）就是两家高度互补的公司，澳大利亚历史最悠久、规模最大的公司碧海壁公司（BHP）拥有多样化的矿产组合，包括金属、石油、天然气和钢铁，以其在澳大利亚国内外不断开发新业务而闻名；而比利顿公司（Billiton）则拥有一流的金属和其他资源类资产组合，包括锰、铝、动力煤等，通过收购、扩建和开发新项目，在全球矿业领域内以创新和严格的成本控制著称。 　　当时的合并，也为必和必拓能够在不到20年的时间里成为全球最大的资源矿业公司打下了基础，与此同时，合并后的公司还作出了另一项重大决定，将钢铁厂和船队等上下游业务剥离，集中核心业务在上游资源产品。当时，不论是碧海壁公司（BHP）还是比利顿公司（Billiton），在长期的扩张过程中都拥有自己的钢铁厂和船队，要下定全部放弃的决心，并不是一件容易的事。 　　整合仍继续 　　合并成必和必拓后的并购活动并没有停止，2004年，必和必拓又高价收购了当时在澳大利亚上市的矿产生产商西部矿业公司（WMC）。 　　如今，业界普遍认为，西部矿业公司的资产价值已经超过了400亿澳元，因为经过深入勘探和开发，西部矿业公司的一个主要资产“奥林匹克大坝”是世界上少有的同时拥有金、铜、铀三种金属的矿山，而且储量分别排名世界第五、第四和第三。 　　去年，必和必拓新上任的首席执行官高瑞思（Marius Kloppers）在公司举行的年度大会上曾申明，必和必拓的战略就是把握产业链上游、降低成本、拓展利润、推广出口型产品等等。而进一步提出的与矿业巨头力拓的合并，则是上述战略的重要措施。 　　去年11月，必和必拓惊人地宣布，出价1420亿美元，欲收购其竞争对手世界第二大铁矿石公司力拓 (Rio Tinto)，之后又在今年2月将价格提高到1736亿美元，如果交易达成，它将成为迄今为止全球最大的并购交易。 　　毫无疑问，在全球市场对从铁到黄金等各种商品的需求创出历史新高的今天，两家企业的合并将帮助它们消化金属和其他原材料迅速上升的开采和运输成本。这并不是因为原材料资源的缺乏，而是因为港口、铁路和其他运输渠道遭遇了运力瓶颈，从而导致产品的运输被大大延迟。在澳大利亚，记者就看到，必和必拓的很多矿山旁边就是力拓的矿山，而两家建造的铁路和港口，甚至已经连接或重叠。因此，如果“两拓”合并后的新公司将产品从矿山运到世界各地工厂的货运和物流环节将会更加顺畅。 　　尽管必和必拓的收购提议目前仍遭力拓董事会拒绝，但外界普遍认为，必和必拓已经开了个头，收购成功基本没有悬念。如果两家公司合并，将产生一家全球最大的铁矿石、铜、铝生产商，其中在全球铁矿石市场将占三分之一以上的份额，此外，这家新能源巨头还将在煤炭、锌、钻石行业占据重要地位，在世界六大洲均拥有矿山和油田。 　　而必和必拓与力拓的并购战也在促使其他大型矿业公司考虑进一步的整合，以防自己被合并后的必和必拓/力拓领先太多。 　　如今的必和必拓，在全球20多个国家开展业务，合作伙伴超过90个，员工约3.5万人，主要产品有铁矿石、煤、铜、铝、镍、石油、液化天然气、镁、钻石等，这些矿产资源遍布澳洲、南美洲和非洲。2007年，公司实现营业额475亿美元，可分配利润137亿美元，经营净现金流156亿美元，截至2008年3月，公司资本市值已经达到1800亿美元，成为全球市值最大的资源矿产公司。

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必和必拓如何绘就完美成本曲线

陈姗姗

本报摄影记者/王晓东 　　珀斯是位于澳大利亚西南地区的一个小镇，250万人口，只有澳大利亚商业城市悉尼和墨尔本的一半，三年来，这里的房价却上涨了一倍，超越墨尔本成为继悉尼之后房价第二高的城市。 　　也就是在这三年里，越来越多类似“山西矿主”一样的有钱人来到了珀斯，开发珀斯以北西澳大利亚地上丰富的矿产。如今，珀斯居住的居民有70%从事着与矿业有关的工作。 　　必和必拓当然是更大更早的“矿主”，在西澳已经运营了数十年。如今，必和必拓20%的全球资产在西澳，包括氧化铝、铁矿石、石油、镍等，矿区主要位于澳大利亚西北部的皮尔巴拉地区，拥有140000名正式员工及承包商员工，还有600名土著居民员工和承包商员工。 　　在这个地区，必和必拓对铁矿的开发和管理，也就是这一全球资源矿业巨头通过管理来形成高质量的资产和服务体系的微缩。 　　1开发前的谨慎 　　公司要寻找储量大、成本低、矿山寿命长的资源，通常需要做1000个“风险勘探”后才能最终找到1个世界级的资源 　　面对地大物博的西澳大地，必和必拓似乎并不心急，开动挖掘机前的工作也要做上几年。必和必拓董事长安德（Don Argus）告诉记者，公司进行一个矿山的研究规划一般会提前5~10年，因为需要花大量精力找到低成本的资产。 　　比如说对于在这一地区看似简单的打很多眼的勘探活动，必和必拓的要求就是一定要有明显的矿带，必须找到世界一流的资源量，而不是储量小的资产。 　　据记者了解，必和必拓的矿山开采寿命平均都在二三十年以上，有的单矿体的年产量就达到3000万吨，而中国最大的矿山单矿体的年产量才只有1000万吨。 　　一个例子可以说明必和必拓勘探的谨慎。从上世纪80年代初期，必和必拓就开始在中国进行大量勘探方面的活动，已经勘探过的项目达到数十个。但是，迄今为止，公司还没有找到一处“现在就可以作具体评估”的矿产资源。 　　“公司要寻找储量大、成本低、矿山寿命长的资源，通常需要做1000个‘风险勘探’后才能最终找到1个世界级的资源。在中国，我们还在寻找。我们发现了希望找到的矿种，但是储量还不够大。”必和必拓前任CEO顾之博（Chip Goodyear）曾告诉记者。 　　每年必和必拓还会对上一年的勘探成果进行评估，以确定明年优先考虑的资金分配。而确定开发项目后的程序就更加复杂。从勘探完成到设计方案、政府审批到投入生产至少要7年时间。 　　一般的程序是，勘探打井后选定位置就开始做预可研报告，也就是做生产、矿山选厂、冶炼厂方案，一般要做几十种方案，奥林匹克大坝甚至做了几百种，耗时三年；然后进入可研阶段，主要是微调方案，优化确定规划方案，最终形成一种方案，并预测将来的成本，奥林匹克大坝的可研方案又用了一年半，而国内虽然也有可研报告，但却没有这么详尽。 　　这也从一开始就造成了资产质量的差异，比如必和必拓开采的矿石的品位在60%左右，国内矿山开采的矿石的品位却只有30%，甚至品位在10%以下的都在开。 　　虽然耗时漫长，但必和必拓的投资计划图却依然有板有眼。公司拥有的矿产可以分为三种状态，不同的状态拥有不同的矿产品种：一是在建项目（2008~2010），基本没有投资在5亿美元以下的；二是处于可研阶段的（2010~2013）；三则是待建项目（2013- ），目前还处于概念性研究，但是采矿权已拿到，有的已进入预可研阶段。以保证每一时段都有矿产品产出。 　　另外，必和必拓所做的一切投资和并购活动，也都是预先考虑了未来如果价格回落时的状况，也就是假设大部分商品价格回落到历史水平时的状况作出决定，因此，公司并不担心价格的回落，因为拥有完美的成本曲线，进行大规模的长效投资，可以控制潜在的风险。 　　与之相对，中国的钢厂甚至是矿山生产企业，在过去的几年里都在“拼命”扩张产能：1996年，中国钢产量首超1亿吨，成为世界第一大产钢国；近几年，全球钢铁除了中国都在负增长，而中国进口澳洲的铁矿石也在2005年首次超过日本，成为第一大进口国。盲目的增长和分散的扩张，也造成了在铁矿石价格谈判中的被动。 　　2自建港口和铁路 　　迄今为止，必和必拓铺设的铁路加起来有1000公里长，一般的火车也拥有200或者300多个车厢，每个车厢可以运输120吨铁矿石 　　据记者了解，目前必和必拓已经为铁矿石开采制定了不同时期的5个快速增长项目，每个项目都包括扩建矿山、增加铁路运输能力（建铁轨）和增加港口装卸能力（建码头）这一整个供应链。 　　值得注意的是，在西澳，用以运输铁矿石的港口、铁路都需要公司自己投资建设，耗资金额巨大。必和必拓建设的黑德兰港，距离其主要矿区纽曼矿区426公里，火车需要经过8小时将矿石运输到港口装船。从2003年开始，必和必拓为港口投资了32亿美元。目前港口45公里的航道都是公司自己挖出来的。 　　耗资巨大的同时，必和必拓就要想些办法提高效率，降低成本。比如黑德兰港属于潮港，以前要靠涨潮才能出船，最近公司就发明了一种新技术——海底计时测量系统，可以准确测出水深和潮高，这样每年就可以多装船1000万吨左右的铁矿石。 　　而必和必拓所用的火车也被写进了吉尼斯世界纪录。公司拥有一列世界上最长和载重最重的火车，共有682节车厢，长7.353公里，6000马力的GE机车由一个司机来驾驶，可以一次运输99732吨铁矿石，需要五个部分同时给电。 　　迄今为止，必和必拓铺设的铁路加起来有1000公里长，一般的火车也拥有200或者300多个车厢，每个车厢可以运输120吨铁矿石。目前，公司有91辆类似的机车，近4000多个车皮。 　　每节车厢都拥有一个编号，便于进行远程超声波测试及时查出问题，比如如果车轮坏了，仪器就会发出黄色警告，火车就会自动刹车，以保证不会因为运输问题而停产。另外，火车的每个部件都有记录数据库，工程师会经常将现有数据与历史数据对照，修过几次，何时买的，以保证及时提前更换潜在老化的部件。 　　最近，必和必拓又在与当地大学研究铁路车轮与铁轨之间摩擦如何保证车轮不变形，以延长机车的使用寿命，提高矿山整个供应链的运营效率。 　　在必和必拓看来，技术创新是其业务增长的关键，多于三分之一的开发和增长项目需要新技术。公司全球范围内共雇用262名研发人员，拥有2300项有效专利和超过340项发明，2009财年，公司全球技术部计划投入约9000万美元。 　　3采购流程严密 　　全球采购主管并没有权力决定全球各个矿山在哪里买设备，用多少钱来购买，但却有义务控制他们的经营成本 　　目前来说，最令必和必拓头疼的一件事是矿山设备等配件的供应跟不上矿山开采进度的需求，以前下订单3个月拿到货，现在下订单货一年都拿不到。因此，计划部门往往要超前计划，这也使必和必拓的采购系统不断完善。 　　与销售中心一样，必和必拓在新加坡也拥有一个全球采购中心，主要的核心业务是明确采购过程与设立采购系统，以为采购过程提供统一标准化的IT系统支持，同时，采购中心还对全球十大产品进行战略关系管理，比如卡车是卡特彼勒，卡车轮胎是米其林。 　　值得注意的是，全球采购主管并没有权力决定全球各个矿山在哪里买设备，用多少钱来购买，但却有义务控制他们的经营成本。 　　通常一个完整的采购流程是，矿山对采购中心说清楚想要什么，填写购买清单，采购中心先查一下既有的数据库中有没有符合产品要求的供应商，如果没有的话还需要出去寻找，找到值得现场考察的供应商，采购中心再帮助协调矿山的采购人员商谈价格，然后通过必和必拓全球在澳洲和南美的2个支付中心进行支付。平时，采购中心也会提供供应商信息并在集团内部传播。 　　“大型采购都是货比三家，竞标最后不是一个人决定，而是一个小组决定。”必和必拓全球采购总监Chiris Crozier告诉记者，必和必拓全球也有自己内审系统，对员工采购行为进行定期审议，公司的内部操作规则也具体规定了如何与供应商打交道，比如在收受礼品方面就规定，去考察供应商收到的礼品要注册登记，50美元以下的可以接受并登记，50美元以上就不能接受。 　　18个月前，必和必拓在中国也成立了一个采购分支，希望了解中国本土的供应商，扩大在中国的直接采购。 　　据记者了解，在历史上，必和必拓都是通过非直接采购方式从中国采购设备，主要有两种形式，一是采购卡车、堆取料机等设备是由西方一家公司供应，但这些公司的一些零件往往是从中国进口然后总装，另外要是从中国采购设备也是通过像五矿这样的贸易商。 　　过去18个月，必和必拓从中国的直接采购则出现了几何级数增长，从18个月前的近1亿美元增长到了近3亿美元，“预计未来五年公司在中国总采购的金额将达到30亿~50亿美元，”Chiris Crozier透露，“过去我们只向中国出口原材料，现在从中国购买设备，其中一部分很可能就是用的我们的矿石，中国是我们重要的出口市场，现在也在扮演新的供应角色使我们的增长成为可能。” 　　不过，Chiris Crozier也指出，在中国寻找供应商，同时也需要经过很多关卡。要达到必和必拓的全球标准，就要在谈价格前有多方面的考核，包括生产安全环保，有严格的产品质量控制系统和生产过程质量控制以及科学的仓储管理。据了解，必和必拓的采购中心会根据这些因素进行加权平均为供应商制定评级，供矿山来挑选。 　　4销售“一本账” 　　销售人员不再分布于各个矿山，而是集中在了新加坡，向同一个销售总裁汇报，同时可以得到整个集团财务、业务开发、法律以及运输和物流等职能部门的支持 　　与传统资源行业周期性波动相比较，必和必拓经营模式的中心理念，就是通过多元化的优质资产组合，提供更稳定的现金流和更强的生产能力以驱动增长。由于各个资源矿产产品的周期不一样，也有利于必和必拓控制资源产品从大涨到大落的风险，从而获得稳定的流动资金。比如上一个财年公司的资产中镍的贡献最大，而这个财年的上半年就成了铜。 　　而随着矿产品种的逐渐增多，必和必拓的销售模式也发生了变化。2003年，必和必拓在新加坡成立了市场营销中心，一是因为这里的商务成本相对便宜，二是因为这里更加靠近中国等亚洲各国需求最旺盛的市场。更重要的是，它改变了必和必拓此前以矿山为基础的营销体系。 　　在必和必拓新加坡的全球销售中心，销售业务按照客户群分类，不同产品类型有不同的区分单元，这在必和必拓被称为“客户行业分管部门”（CSG）。这些客户行业分管部门包括：石油、铝、基本金属、钻石和特殊产品、动力煤、炼焦煤、铁矿石、不锈钢材料。 　　销售人员不再分布于各个矿山，而是集中在了新加坡，向同一个销售总裁汇报，同时可以得到整个集团财务、业务开发、法律以及运输和物流等职能部门的支持。 　　“‘一本账’使公司在全球有了统一的营销架构，营销经理也有了统一的营销计划。”必和必拓营销部门相关负责人告诉记者，有时候，公司还可以对一些产品的销售作出创新处理，比如由于铁、锰、炼焦煤都属于钢铁用料，就可以方便地将营销组合在一起，业务员是同一个人面对同一个钢铁客户，向同一个总裁汇报。

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必和必拓的治理结构



陈姗姗

　　在碧海壁（BHP）和比利顿（Billiton）于2001年6月29日合并成立后，必和必拓成为双重上市公司，上述两个公司继续作为两家单独的公司存在，但由必和必拓集团（BHP Billiton）统一经营与管理公司的各项业务。
　　两家公司拥有同一个董事会，并由统一的管理团队经营。两家公司的股东在必和必拓集团中拥有相同的收益权和投票权。

　　与国内众多公司不同的是，在必和必拓，董事不一定是股东。目前的必和必拓董事会中共有11名董事，除了CEO外其他10个都是独立非执行董事，他们也在其他公司任职（包括董事长在内，现在在两个机构担任董事）。

　　董事会下设有4个委员会，分别是风险和审计委员会、题名委员会、可持续委员会、薪酬委员会，必和必拓的CEO必须是董事会11个成员一致同意才能通过。CEO也成立一些委员会，如投资委员会，由首席财务官负责。负责一些投资项目的审批。

　　必和必拓的“公司宪章”则构成了企业文化和企业行为的基础，从CEO开始，“宪章”都有具体的指导原则，每年由他先向高管发信，表示对他们的要求，高管要签字表示接受，然后高管再与自己的下属交谈，说明他们的业务准则。

　　每年各业务部门高管都要与员工讨论业务风险在哪里，比如市场营销方面有收受礼物的腐败潜在风险，违反行为要受到惩罚，还经常会有利益冲突，对收受礼物等标准进行更新，消除公司腐败行为。

　　目前正在重新写这本“公司宪章”，预计7月出台新版本，制定在全球范围内遵循的标准，把行为准则变成实际每天开展工作的一部分不是容易的事。